22年9月7日，由我廠投標的鶴港飛速收費站HGLM標段工作 ，在工作負責人郭祥的團結一致下，封層、透層可靠性試驗段取得勝利。鶴港快速路機耕路工程交通業務路經規劃起自長沙斗門區白蕉鎮（接江珠快速路），經鶴洲北圍墾區，跨過鶴洲水道開啟鶴洲南圍墾區與洪（灣）鶴（洲）立交橋垂線，跨過白藤河里道，經三灶鎮、小泉鎮，跨過雞啼門水道，經南水鎮，已經高欄港區十字瀝（接高欄港快速路），路經規劃深為約34.6千米。滬杭鐵路設立橋梁結構30877米/17座，這之中特立交橋24616米/9座，立交橋6262米/8座。滬杭鐵路設立鶴洲北、鶴洲南（聯絡線站站）、白藤、紅旗汽車、大林（聯絡線站站）、南水、高欄（聯絡線站站）等7處混服立交，預定連灣山1處混服立交。鶴洲北至鶴洲南混服段約6.42千米用到交叉4車行道、制作網絡速率120千米/半小時左右的快速路機耕路工程交通技能規范，填方路基施工凈寬26.0米；其它的道路約28.2千米用到交叉6車行道、制作網絡速率100千米/半小時左右的快速路機耕路工程交通技能規范，填方路基施工凈寬33.5米。

鶴港迅速是長沙“13五”鐵路交通費網會戰略規劃重 點項目流程和“六橫十縱”主枝線產品之一。它的建起投入使用，不但可有效性緩解放松長沙市小東西向鐵路交通費網心理壓力、使得長沙市中國國西部地域發展方向，并且對長沙敲定省委辦公廳、省當地政府《關羽可以支持長沙項目建設新世紀中國國少數民族特色中國社會自由主義新亞太化亞太化金錢特區的意見建議》、構造珠江口西岸終合鐵路交通費網新樞紐站、進兩步改善四川省迅速鐵路橋網和領域交通網，具有相當至關重要的做用。